Payless

Boeing Со отново отмени първия полет на дългоочаквания 787 Dreamliner заради структурни грешки. По думите на директорите, тези грешки са малки, но допълнително нараняват доверието в компанията и най-вече приходите, които новият самолет ще донесе. Във вторник от Boeing обявиха, че са открили проблем в тялото на самолета, близо до мястото, където са прикачени крилата. Това е откритие, което ще забави за неопределено време тестовите полети на самолета и съответно доставката му до десетките клиенти, които вече са го поръчали.
Програмата Dreamliner на Boeing вече изоставаше с две години от предварителния план. С новата отмяна, не е ясно кога точно компанията ще пусне 787 и кога ще го достави на първия си клиент - Японската All Nippon Airways Co. Японската компания вече смъмри Boeing, че не е предоствена осъвременена информация за доставка, след поредната промяна.
Забавянето най-вероятно ще струва на Boeing милиони долари за глоби и компенсации за клиентите, които вече са поръчали самолета.
"Ще отнеме няколко години на тежка работа, за да може да се махне петното от новия самолет", заяви Ричард Абулафиа, който е авиационен анализатор в Teal Group.
Парите, които Boeing очакваха от успеха на Dreamliner щяха да бъдат инвестирани в битката им с най-големия конкурент Airbus, който е подразделение на European Aeronautic Defence & Space Co. Airbus, които също имаха проблеми преди няколко години с пускането на двуетажния superjumbo A380, сега разработват А350, който трябва да се конкурира с Dreamliner. Дори и преди да е в движение, 787 Dreamliner е най-продаваният самолет за всички времена. От компанията уверяват, че тои е 20% по-евтин за експлоатация и и три пъти по-евтин за поддръжка от другите самолети от този клас. Средната цена на 787 Dreamliner е 178 милиона долара за самолет.
Цялата програма на 787 е изпълнена с проблеми, свързани със световната верига за доствки на Boeing и липсата на определени части. Тези проблеми отложиха пускането на новия самолет поне четири пъти от световното му представяне през 2007 година. Миналата есен двумесечната стачка на работниците в Boeing затвори линията за производство, което измести датата за първия полет през 2009 година.
През ноември 2008 година, по време на рутинна инспекция, инженерите откриха, че хиляди сглобки в предницата на 787 не са направени правилно.
Най-новите проблеми се появиха миналия месец, когато инженерите тестваха гъвкавостта на крилата. По време на проверките, екипът забелязал напрежение в точки, които компютърът, проектирал самолета не е предвидил. След като инженерите и компютърните специалисти оцениха проблема, те продължиха да твърдят, че 787 ще лети на 30 юни. На авиационното изложение в Париж, от компанията обявиха, че първата доставка на самолета е назначена за началото на 2010 година.
Освен това обещаха, че ще обявят първия полет поне една седмица по-рано. Ако обещанието беше спазено, трябваше да има официално изявление във Вторник на 23 юни. Вместо това, Boeing обяви новото забавяне.
Задържането на Dreamliner идва в много тежък момент. Подразделението за защита на Boeing разчиташе на приходите от новия самолет, които трябва да възлизат на 32 милиарда долара годишно, за да компенсира орязването на бюджета от Пентагона.
Забавянето на 787 обаче има и своите предимства. Някои от клиентите са доволни, че ще отложат плащанията си за самолета и дори щастливи от милионите долари, които ще получат като компенсация за закъснението. Други обаче, нямат търпение да се насладят на лукса, който Dreamliner предоставя.
"Не могат да продължават да посочват дати и да не ги спазват - индустрията зависи от тях", заяви говорителят на Virgin Atlantic Airways Ltd. Пол Чарлс. Virgin са поръчали 15 самолета 787 по план, който трябва да бъде изпълнен до 2013 година и вече са водили преговори за компенсации. В понеделник Virgin обявхиа, че са поръчали 10 нови А330 самолета от конкурента на Boeing Airbus и в момента са в преговори за закупуването на новия модел А350.
От Air Canada вече официално са обявили, че ще търсят компенсации за предишните забавяния на Dreamliner.